京杭大運(yùn)河古往今來(lái)都是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，k8凯发天生赢家一触即发人生臨杭物流園區(qū)就位于京杭大運(yùn)河支流杭湖錫線雷甸段東側(cè)。歷經(jīng)十余年的建設(shè)，k8凯发天生赢家一触即发人生臨杭物流園區(qū)已成為華東乃至長(zhǎng)三角地區(qū)馳名的鋼材集散地，除了1888畝的占地面積，人多、車多、船多、鋼材多是園區(qū)最大的寫照。
2018年，張衛(wèi)明進(jìn)入k8凯发天生赢家一触即发人生物流，成為碼頭中港區(qū)理貨員。千噸級(jí)的貨船將鋼材運(yùn)抵碼頭，卸下來(lái)堆在碼頭邊，再駁至指定庫(kù)位，客戶有需要時(shí)再裝載到貨車上運(yùn)達(dá)目的地。張衛(wèi)明的工作就是與搭檔一起裝載貨物。裝載過(guò)程中要仔細(xì)核對(duì)所載貨物材質(zhì)、件數(shù)及庫(kù)位等，平時(shí)接觸最多的是來(lái)自省內(nèi)外的貨車駕駛員。
“作為一名理貨員，不是簡(jiǎn)單地完成工作，而是要帶著責(zé)任心工作?！?/strong>張衛(wèi)明說(shuō)，每天工作中能與貨車駕駛員溝通好盡快順利裝車是最高興的。偶爾會(huì)碰到不理解甚至有點(diǎn)不可理喻的駕駛員，他也會(huì)以平常心來(lái)處理工作中的異常狀況，將尊重客戶的理念體現(xiàn)在日常言行舉止上。
去年8月的一個(gè)高溫天，張衛(wèi)明和小組的其他同事吃過(guò)中飯顧不上休息就返回碼頭作業(yè)區(qū)繼續(xù)裝載鋼材物資。那天進(jìn)出k8凯发天生赢家一触即发人生臨杭物流園區(qū)的貨運(yùn)車輛有2000多輛，園區(qū)道路旁排起了長(zhǎng)龍。露天堆放的鋼材就像火烤一樣，熱氣襲人。
張衛(wèi)明正忙著發(fā)貨。有位帶著安徽口音的駕駛員匆匆跑過(guò)來(lái)，說(shuō)先把他的貨物裝好，貨主在急著催呢。
都來(lái)講“特殊情況”怎么行？來(lái)得比其他貨車晚，卻要插隊(duì)先裝，讓排隊(duì)等候的貨車駕駛員情何以堪！
張衛(wèi)明微笑著打了聲招呼，說(shuō)明“先到先裝”的流程和原則，不能因“特殊情況”而破壞流程，否則豈不亂套了，況且這種“特殊情況”常常發(fā)生。
那位駕駛員竟站在作業(yè)的磅秤上阻止裝貨，手指著張衛(wèi)明大聲叫嚷?？諝饫锼坪鯊浡盎鹚幬丁?。
面對(duì)這位駕駛員近乎刁難的舉動(dòng)，張衛(wèi)明確實(shí)感到憤怒。但當(dāng)兵時(shí)養(yǎng)成的秉性，通用素質(zhì)能力的客戶導(dǎo)向，讓他內(nèi)心深處那座奔突的火山慢慢熄滅了。
張衛(wèi)明心里明白，此時(shí)不能針尖對(duì)麥芒，只能耐著性子跟他講道理，他所能做的就是與隊(duì)友一起加快裝載貨物，為這位駕駛員贏得時(shí)間。
此時(shí)，排隊(duì)等候的其他貨車駕駛員一個(gè)個(gè)探出頭來(lái)。從他們的表情可以看出有幾位已有點(diǎn)憤憤然了。
鬧了一會(huì)兒發(fā)現(xiàn)無(wú)濟(jì)于事，這位貨車駕駛員漸漸意識(shí)到自己的無(wú)理取鬧，悻悻地回到自己的貨車旁排隊(duì)等候了。
大約過(guò)了一個(gè)多小時(shí)，輪到這位駕駛員裝貨了。張衛(wèi)明他們動(dòng)作嫻熟地裝好貨物讓他趕路了。望著匆匆而去的身影，張衛(wèi)明如釋重負(fù)，繼續(xù)眼前的工作。
碼頭裝卸鋼材物資大都是戶外勞動(dòng)，比較艱苦，尤其是刮風(fēng)下雨或每年的酷暑寒冬季節(jié)，但張衛(wèi)明從來(lái)沒(méi)有自暴自棄，也非簡(jiǎn)單地完成工作任務(wù)。與來(lái)往的貨車駕駛員的交流溝通中，他用得最多的兩個(gè)字就是“請(qǐng)”和“您”。雖然有時(shí)遇到不理解的駕駛員，心里或多或少感到有點(diǎn)委屈，但他對(duì)待每一位貨車駕駛員都很客氣，在他看來(lái)，這是一種對(duì)客戶的服務(wù)態(tài)度，是一種全局觀念。
“操心員工”是企業(yè)的寶貴財(cái)富。張衛(wèi)明在工作中遇到問(wèn)題時(shí)能充分尊重客戶，他不單純把自己看作普通的理貨員，而是以主人翁的姿態(tài)，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)維護(hù)公司形象，這正是我們推崇的“操心員工”。
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